Защита днища на Mercedes-Benz M-Класс

 Защита картера Mercedes-Benz M-Класс закрывает подкапотное пространство и днище автомобиля. Пластина сохраняет двигатель и КПП от повреждений, вызванных наездом на препятствия и вылетающими из-под колес предметами.

Особенности конструкции

 Картер — это нижняя часть корпуса двигателя, защищающая коленчатый вал и масляный насос. Часто она служит как емкость для моторного масла: проходя по масляным каналам, смазка собирается в поддоне, из которого подается насосом в двигатель через фильтр.

 Картер обычно изготавливается из алюминия или стали, в нижней точке имеет сливную пробку. Все поломки узла связаны с механическими воздействиями — нарушениями герметичности прокладки или повреждениями вследствие столкновения с посторонними предметами.  Для поддона представляют опасность объекты высотой больше клиренса, которые находятся ниже бампера.

 Чтобы не допустить поражения поддона и вытекания масла, можно купить защиту картера — лист толщиной 1,5–5 мм, по форме повторяющий дно моторного отсека и дополнительно закрывающий авто снизу. Он может содержать выштамповки, ребра, иногда амортизаторы.  Важно учитывать, что пластина уменьшает клиренс автомобиля.

Защита картера двигателя Mercedes-Benz  M-Класс устанавливается в штатные крепления, поскольку индивидуально конфигурируется под комплектацию модели. Конструкция, рекомендованная изготовителем, имеет технологические отверстия, которые дают возможность легко обслуживать силовой агрегат. Она не нарушает теплообмен и не вызывает перегрев подкапотного пространства. Защита выполнена так, что в случае аварии двигатель будет опускаться под днище машины, а не входить в салон, что повышает защищенность пассажиров.

Виды защиты

 Защита поддона устанавливается для ограждения от повреждений, поэтому главный критерий выбора — жесткость и ударопрочность. На эти показатели влияют конструкционные свойства и особенности, такие как наличие ребер жесткости.

 Защита изготавливается из следующих материалов:

1. Сталь. Наиболее распространенный материал с доступной ценой. Для легкового транспорта используются листы толщиной 2 мм, для внедорожников — 3 мм. Сталь подвержена коррозии, поэтому требует нанесения антикоррозионного покрытия. Не подходит для авто с алюминиевым кузовом, поскольку приводит к их быстрому окислению.

2. Нержавеющая сталь. Имеет привлекательный вид и значительную коррозионную стойкость. Из-за высокой стоимости изделия из нее зачастую ставятся на иномарки бизнес-класса.

3. Алюминий. Долговечный, легкий и стильный материал. Обеспечивает надежную защиту, но в несколько раз дороже стали. Часто приобретается для гоночного транспорта.

4. Композиты — стеклопластик, кевлар, углепластик. В этих материалах необходимая жесткость образуется шестью армирующими слоями. Изделия обладают повышенными показателями прочности и низким по сравнению с металлическими аналогами весом. Композитная защита устойчива к деформациям, абсолютно коррозиестойка и наиболее точно подгоняется под днище. Основное ограничение ее распространения — высокая цена.

Защита практически не влияет на осевую развесовку машины, под которую настроены все управляющие системы. Значительнее она может сказаться на шумовом комфорте: при неправильном выборе конструкции нарушается аэродинамика, что приводит к сильному шуму, от которого не спасает заводская шумоизоляция.

 У нас можно купить защиту картера Mercedes-Benz M-Класс с доставкой по Москве и России. 

 Все модели соответствуют рекомендациям изготовителя, что обеспечивает высокую безопасность и комфорт эксплуатации. На продукцию распространяется гарантия производителя.